美国国际码头工人协会日前宣布，因为在9月30日合同到期前劳资双方无法达成新的协议，从10月1日开始，他们将在从缅因州到得克萨斯州的所有大西洋和墨西哥湾沿岸港口举行罢工。
据了解，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人将参加罢工。
由于担心罢工的影响，商业团体和国会共和党人纷纷向白宫施压，要求其动用紧急权力阻止罢工。但美国总统拜登9月29日表示，不会干预港口工人的劳资纠纷，应优先考虑通过集体谈判来解决问题。
业内人士担忧，此次大规模罢工如果爆发，可能会重创美国供应链及整体经济，并推升美国二次通胀的风险。
“此次罢工会让半个国家关门”
据美国媒体报道，如果此次码头工人罢工如期而至，将是美国东海岸和墨西哥湾港口自1977年以来首次大规模罢工。
《华盛顿邮报》报道称，罢工将导致商业航运大规模冻结，并在美国总统大选前几周扰乱美国经济。“从汽车到电子产品，从食品到家具，大批货物将被困在货轮上。”
业内预计，将有数十个港口关闭集装箱运输，包括纽约、巴尔的摩、诺福克、萨凡纳和休斯敦等主要海运枢纽，这些码头日常负责处理美国近50%的海上货物进口。
虽然一些有实力的大公司提前做了应对罢工的准备，包括比往年更早地发货，以及将部分货运业务转移到西海岸等，但分析人士认为，这些措施对削弱罢工的影响作用有限。
休斯敦大学供应链和物流技术项目主任玛格丽特·基德说，上一次类似罢工发生在1977年，持续了45天，但那次罢工发生在全球化经济兴起之前。根据世界银行的数据，当时美国的贸易总额仅仅占到国内生产总值（GDP）的16%，远低于目前的27%。预计此次罢工“会让半个国家关门，美国消费者也将为此付出代价”。
根据评估，罢工每持续一天都可能会给美国经济造成高达10亿美元的损失；港口每关闭一周，美国经济的年增长率就会下降0.1个百分点。
其他媒体也警告，在年末假日航运高峰季发生码头大罢工，将使美国商品供应链受到严重扰乱，并对美国经济带来破坏性影响。尤其是在通胀处于下降趋势的情况下，供应链中断和价格上涨将给通胀带来更大压力。
美国服装鞋袜业联合会总裁兼首席执行官拉马尔表示，东海岸和墨西哥湾港口去年处理了美国53%的服装、鞋类和配件进口，价值超过920亿美元，如果发生罢工，将推高商品价格，使通胀大幅走高。
美联储的货币政策是否滞后？
事实上，与其说罢工会加剧通胀，不如说正是美联储人为制造的通胀引发了一次次罢工。在抗通胀这几年里，美国工人的工资涨幅从来都没能赶上通胀率，这也是罢工迭起的重要原因。
随着美联储开启降息周期，美国将注意力从抑制通胀转向推动经济增长，但不少市场人士担心，美国通胀或将卷土重来。
美国政府日前公布的最新数据显示，8月物价仅上涨0.1%，低于上月0.2%的涨幅。与去年同期相比，通胀率从7月的2.5%降至2.2%，仅略高于美联储2%的通胀目标，这是物价压力正在缓解的最新迹象，预计这一趋势将推动美联储今明两年进一步降息。
值得注意的是，美联储更倾向于支持政府发布的“首选”通胀指标是个人消费支出指数（PCE），而不是更广为人知的消费者价格指数（CPI），这是因为，一般来说，PCE往往比CPI显示出更低的通胀率，让账面上更“好看”。
此外，根据世界知名资产管理公司荷兰国际集团（ING）的统计，美国实际家庭可支配收入连续第三个月仅增长0.1%，考虑到就业市场明显降温，美国实际家庭可支配收入不太可能出现真正意义上的回升。
这也决定了在消费支出方面，美国继续呈现出两极分化趋势。根据最新数据，收入最高的20%的美国家庭占总消费支出的41%左右，而收入最低的60%的家庭仅占消费支出的38%。其中一个重要原因，是低收入家庭更可能是租房一族，房租上涨迅速侵蚀了他们的消费能力。
有分析认为，美国通胀存在的黏性推升了美国二次通胀的风险，现阶段的通胀降温可能是暂时的。
《澳大利亚金融评论报》日前发表题为《为何不该庆祝美联储大幅降息》的文章称，50个基点的降息幅度很罕见，传统上只用于紧急情况，以打消人们对经济状况的顾虑。虽然美联储主席鲍威尔试图告诉市场：一切都在掌控之中，美国经济不会恶化至硬着陆，但历史经验表明，最近的12个降息周期有8个以经济硬着陆告终。
英国宏观经济研究机构——BCA研究公司首席全球策略师彼得?贝雷津对鲍威尔的“经济软着陆”说法持怀疑态度。在他看来，50个基点的降息幅度意味着第二轮通胀的可能性升高。更加糟糕的是，美联储的货币政策面临滞后风险。
素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》
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